Las leyendas no nacen, sino que se forjan con el tiempo, hasta que llega su momento de forjar el tiempo mismo. No viven un mito, lo crean y dejan tras de sí un legado venerable.
En 1966, se colocó la primera piedra de otro ícono en Detroit, Michigan. En el epicentro de la industria automotriz estadounidense, numerosos vehículos vieron la luz. Muchos eran comunes, otros selectos. El Chevrolet Camaro se concibió originalmente como un auto deportivo, pensado para atraer principalmente a compradores jóvenes. Compacto, deportivo y asequible, el cupé era la opción poderosa para los jóvenes y rebeldes.
El éxito llegó rápidamente: entre 1966 y 1969, aproximadamente 700.000 Camaros salieron de la línea de montaje, con doce variantes de motor diferentes. El Z28, el último Camaro de la primera generación, se presentó en 1969. Entre los entendidos, este modelo es considerado uno de los mejores de todas las generaciones. Un potente motor V8 de bloque pequeño de 216 kW (294 CV) y un paquete de rendimiento especial catapultaron al Camaro Z28 a la élite de los muscle cars, con franjas deportivas en la carrocería. El ADN del automovilismo de esta pieza de colección, ahora tan codiciada, es innegable: el motor utilizado es una versión descatalogada del exitoso y condecorado Penske Camaro de la serie de carreras SCAA Trans-Am.
Böker se ha inspirado en el diseño del Camaro Z28, reviviendo la leyenda. El resultado es más que un simple cuchillo: es un estilo de vida: un viaje tranquilo por carretera con el rugido del motor V8 en la interminable autopista, mientras los suaves rayos de sol rozan el cañón y reconfortan el alma. Momentos inolvidables lejos de la rutina, como el extraordinario Böker Z28 Damast Shadow de 1969 , limitado a 300 ejemplares en todo el mundo.
En colaboración con el diseñador italiano Tommaso Rumici, se creó una navaja de gran potencia única que encarna el carácter distintivo del Camaro Z28 tanto en forma como en resistencia. La hoja de punta caída , montada sobre rodamientos de bolas y fabricada en acero de Damasco de 80 capas (58 HRC ±1) con un sofisticado revestimiento de PVD , fue forjada a mano por Chad Nichols con el patrón "Tread", que evoca el capó inclinado de este potente coche. Se utilizaron partes del brazo de control superior del Camaro en la construcción de la hoja. Se abre suavemente con el botón de apertura manual , mientras que el seguro de acero inoxidable mantiene la navaja firmemente en su lugar.
El mango de aluminio anodizado duro negro ofrece una interpretación vanguardista de las líneas del coche y presume de detalles fascinantes: la parte trasera con notchback, el pequeño alerón trasero y las tomas de aire tipo branquia en los guardabarros traseros se integran elegantemente en esta navaja de coleccionista. El tornillo de pivote de la hoja está inspirado en las llantas que suelen usarse en los muscle cars, mientras que el clip recto de acero inoxidable mecanizado en sólido evoca las manijas cromadas de las puertas.
El cuchillo se entrega en un estuche de alta calidad, con un gran par de torsión y una suave brisa en el cabello. Hecho a mano en la fábrica Böker de Solingen .
